千赢国际电子游戏官网:19.99万起 大众ID.4 CROZZ正式开启预售

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与此同时我也看到了我们在创新上是有优势的。在昨天的100仰半决赛中，徐嘉余打破了亚洲纪录，但今天的决赛，他表现一般，最终以50秒02的成绩获得季军，不过这也是他首次登上短池世锦赛的领奖台。第７７分钟，波尔图前场连续传递后由小将若塔单刀破门。从2015年10月，到次年4月，巴萨联赛23场不败，国王杯连续8场不败，世俱杯2连胜夺冠。

　　不光是国家德比对巴萨的进球，皇马最近两次夺得欧冠以及今年夏天夺得超级杯的头号功臣都是永远给人带来神奇的水爷。　　（1）凡本网注明“来源：中国新闻网”或带有“中新社”和“中新网”电头的所有文字、加盖“中新社”及“中新网”水印且注明“中新社发****摄”、“中新社记者****摄”或“中新网记者****摄”的图片稿件、来源为“中国新闻网”或视频画面上标有“中新社”、“中新网”、“CNSTV”的视频，版权均属中新社和中新网所有，未经本网书面授权，任何媒体、网站或个人不得转载、链接、转贴或以其他方式使用。　　经过2个多小时的紧张救援，12时30分许，消防官兵将被困的几十只羊全部救出。随后林先生拨打了苹果官方电话，对方要求他通过邮件提交相关资料，并表示会及时会跟他联系。

1月19日，一汽-大众ID.4 CROZZ正式开启预售，新车推出了4个常规版本，综合补贴后售价区间为19.99-27.99万元，而之前已经亮相过的曜夜首发版综合补贴后售价为242,888元。这款车是大众MEB平台下首款国产纯电动车，提供后置后驱、双电机四驱两种驱动形式，NEDC续航里程最长可达550km。

大众ID.4 CROZZ的4个常规版本分别是PURE、PURE+、PRO及PRIME，还有一款曜夜首发版，预售价19.99万起，同时在预售发布会现场，官方还给出了一定的优惠政策。在预售期，一汽-大众ID.4 CROZZ的预订用户，可享受预售专享特权礼包，足以覆盖用户全部用车周期，包括8年或16万公里三电质保，4年或13万公里整车质保，4年6次定期保养服务，4年VIP道路救援服务，大众品牌4G智能墙盒及安装服务，首年媒体流量无限使用，自定车日到交车日每天可得10度免费公共充电额度等权益，带给用户周到、专属服务。

  不仅如此，针对用户对二手电动车残值低的顾虑，一汽-大众从用户角度出发，特别推出两项保值政策：一是全款购车享2年6折、3年5折置换ID.车型；二是24期或36期融资租赁购车到期后，同样享受2年6折、3年5折，可退、可换、可购的政策，一定程度上缓解了用户对于电动车的残值焦虑，非常地贴心。

众所周知，大众MEB平台是专用于生产纯电动车的模块化电驱动平台，而ID.4 CROZZ正是其旗下的首款国产车型，与宝来·纯电、朗逸·纯电等“油改电”的车型不同，诞生于“专用平台”的它具备更优的结构布局，更好的驾乘空间，更高的行驶里程等诸多优势。

外观上，整车造型延续了海外版ID.4 设计风格，只是在细节上作出了一些改变，虽然这款车视感上颇为圆润，但周身又能看见一些锋利的线条，所以整车给人感觉还是颇具力量感的。其前格栅采用也是新能源车标志性的封闭式进气格栅，不过下方还保留了下格栅设计，传统与现代的结合，十分别致。更特别是其车头设计了发光式车标以及贯穿式灯带，两个能同步亮起，也是科技感十足。预售会现场有亮相了两种颜色的车型，我个人还是比较喜欢灰色的版本，看起来更显高级。

当然，新车也不只可以选择不同的颜色，用户还可以根据自身偏好选择轮毂、内饰、选装包等，定制个人专属车型，并官方还可以提供在线授信、支付、预约等功能，向用户提供一站式完整流畅的服务。

新车的头灯内部的灯组，采用的是IQ.Light LED矩阵式光源。可根据车辆不同的时速调整照射光型和照射距离，此外在车主解锁车辆时，头灯组还会看向用户，以达到人车交互的目的。这套头灯系统的设计灵感来源于人眼，一圈扁平的发光环围绕着主灯，同时这也是未来ID系列的标志性设计。

车型侧面线条看起来如流水一般，光影感和立体感十足，带来了不错的视觉效果，从A柱延伸到D柱的银色饰板据说灵感来源于曲棍球棒，凸显个性。车身尺寸方面，一汽-大众ID.4 CROZZ的长宽高分别为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm，是主流的紧凑型SUV尺寸。

这款车还采用了半隐藏式门把手的设计，轻触式的弹开方式，相比一般弹出式门把手更具高级感。

车型尾部，也是比较饱满，看上去很有力量感，贯穿式灯带以及发光式的车标和车头设计相呼应，而且后尾标的车标光源颜色和尾灯保持一致，为新车增加了科幻前卫的感觉。同样尾灯也支持动态效果，点亮之后辨识度也是极高。

进入到车内，可以看到ID.4 CROZZ采用极简化家族式设计，和传统燃油车设计大相径庭，没有什么复杂的物理按键，样式很简洁、视觉规整、干净，非常耐看。大尺寸中控屏、液晶仪表盘与AR-HUD抬头显示、触摸按键、氛围灯等配置则营造出了一定的科技感。

同时最特别的变化在于电子挡把与悬浮式5.3英寸仪表盘连为一体的设计，挡把集成于液晶仪表盘的右侧，造型独特，用户通转动端部实现换挡，仪表盘右方也可显示当前挡位。可以说十分别致。

另外，在方向盘左右两侧的物料按键也采用了轻触式按钮，和新CC的方向盘多功能按键相似，进一步烘托了内饰的科技氛围。

  12英寸的中控屏上除了一些常规功能之外，还集成了IQ.Drive驾驶辅助系统，官方称可在0-160km/h范围内实现全速域自适应巡航。

挡把换了位置之后扶手处的储物空间进一步拓展，可以放一些更大的物品了，不过习惯了传统换挡姿势的老司机们，再开这款车可能要适应一会了。

座椅方面，ID.4 CROZZ采用的是皮革、织物以及Alcantara三种面料拼接而成，乘坐起来舒适性和包裹感都比较不错。

动力方面，一汽-大众ID.4 CROZZ将提供两种动力版本，两驱版最大功率204Ps，四驱版最大功率306Ps，NEDC续航550km。此外，新车支持7.2kW交流慢充和100kW直流快充。

虽然大众的纯电动车来得不算太早，但通过我们对实车的了解，ID.4 CROZZ实力可见一斑，并非花拳绣腿，完全具备和其他主流的新能源车型抗衡的实力。同时，大众品牌在中国的品牌认知度也非常高，有了过硬的实力加上强大的品牌影响力，相信ID.4 CROZZ未来上市后会有不错的市场反响，一如当时的探歌一般，我们也会持续关注其后续发展。